液压缸是实现机械运动的动力源。它将液压能转化为机械能，其中大部分以直线运动的形式获得动力和位移。如果液压缸按用途和结构类型进行分类，则有多种类型。如果按压力等级来区分，工程机械中常用的只有两类:中低压液压缸和高压液压缸。液压缸的压力等级由密封结构和液压缸本身的材料、壁厚和加工工艺决定，在设计制造过程中已经确定。用户关注液压缸的工作条件，如是否有内外泄漏，能否达到大容积的工作效率和工作寿命等。在实际应用中，液压缸的故障类型通常是由于内部泄漏和外部泄漏，这与液压缸中的液压密封及其装配工艺有关。以下是国内外液压缸安装密封工艺的介绍，供同行相互交流。
中低压液压缸压力低于16mpa的液压缸称为中低压液压缸，广泛应用于推土机、装载机、平地机、起重机等工程机械中。这种液压缸的密封件通常由耐油橡胶制成，如丁腈橡胶、夹层橡胶和三元尼龙橡胶。液压缸的密封分为内外两部分：外密封部分包括气缸与气缸盖之间的静态密封和气缸盖导套与活塞杆之间的动态密封。两者的作用是确保液压缸不泄漏；内密封部分包括活塞与气缸内径之间的动态密封和活塞与活塞杆连接处的静态密封。这些密封的性能状态是决定液压缸能否达到设计能力的关键。16mpa级工程液压缸常见的气缸盖结构类型有法兰连接、内卡键连接、螺纹连接和卡簧连接。
以下是密封装配时的相关要求介绍如下：
一、气缸和气缸盖的密封 为了保证缸筒与缸盖之间的静密封性能，除了选择合理的静配合间隙和合适的O型密封圈外，还可以在O型密封圈的挤压侧组装尼龙背衬，提高密封圈的承压能力，增加法兰螺栓或缸盖螺钉的预紧力，防止工作中振动松动，导致静密封面相对错误磨损，造成密封损坏。
二、活塞杆与缸盖导向套内孔的密封
1、活塞杆与缸盖导套之间的间隙不能满足原设计要求。由于长期使用，导向部分磨损圆、拉伤、间隙增大或间隙油膜密封损坏是导致活塞杆漏油的主要因素。在这种状态下，即使更换了新的密封件，液压油也会从活塞杆上泄漏。
2、组装好的所有密封件的材料都必须符合标准。Y形密封圈、V形密封圈、U形密封圈、Yx形密封圈等密封件的外观质量不得有凹凸、杂质、气泡、划痕和毛刺边缘，安装活塞杆时不得咀嚼，否则应更换密封件。
3、活塞杆表面镀铬层不得脱落或严重不均匀，活塞杆弯曲变形量应符合设计要求：即活塞杆表面直线度小于0.3mm，可以用仪器进行测量和检查。施工现场检查时，可将未安装密封件的缸盖导向套涂液压油安装在活塞杆上，然后在整个行程中往复滑动和旋转，感觉无间隙。
三、缸盖与活塞杆组装
装配前，应使用汽油或清洁油（严禁使用柴油或煤油）清洁所有装配件，并用厚棉布擦拭缸盖内外环槽的残留物，然后安装密封件，并在密封件与导套的接触面涂上液压油（严禁干装配）。缸盖安装在活塞杆上时，工装应从水平或垂直方向安装，只有在保证两者同心后，才能用硬木棒轻轻进入。如果条件允许，还可以加工一个导向锥套，然后用螺母或硬木旋转，以保护油封表面，并确保缸盖能顺利安装在缸内。
四、活塞密封装配
装配前，检查导向环的背衬是否磨损。如果磨损，应更换。这样，导向环可以保证活塞与缸内孔之间的正常间隙。导向环又称耐磨环，通常由锡青铜制成，PTFE、尼龙1010、MC尼龙和聚甲醛是由耐油、耐磨、耐热、摩擦系数小的材料制成的。随着导向部分直径的增加，非金属材料导向环的切口宽度增加，必须保持膨胀，防止高压高温工作时出现严重拉缸现象，导致气缸报废。活塞内孔与活塞杆头部的配合间隙一般较小。如果间隙过大，应更换或选择活塞进行组装。活塞头部的卡键连接处应灵活旋转，无轴向间隙。螺纹连接应有足够的预紧扭矩，并用开口销、锁簧或径向紧固螺钉锁紧。但开口销和紧固螺钉的外伸部分不宜过长，以免与气缸底部缓冲作用的内孔部分发生碰撞，导致使用过程中气缸或活塞头脱落等严重故障。
五、缸筒与活塞杆总成装配
组装好的活塞、活塞杆、缸盖和密封件组成一个整体组件后，如何使活塞头部正确，无损地安装在干净的缸内，是保证液压缸工作不泄漏的重要环节。不同的活塞结构和缸盖连接方式有不同的组装工艺。
1、连接法兰的气缸。当气缸内孔端部倒角无咬伤时，活塞表面涂有液压油，气缸内孔与活塞同心时，可安装活塞组件。气缸盖静密封处切口的背衬应涂有润滑脂或工业凡士林，确保背衬不弹出脱位。气缸盖连接螺栓应按规定扭矩均匀对称拧紧。
2、连接内卡键的气缸盖。装配时，填充气缸内表面的卡键。为了保证气缸内圆表面不堵塞，活塞密封件不损坏，常用的方法有两种：
在工厂工作或条件允许的情况下，应加工3个卡环，用其填充卡键槽。活塞和缸盖导向套装入缸筒后，取出3个卡环，然后装入卡键。缸盖导向套复位后，应安装定位挡圈、卡簧等部件。
在施工现场或没有加工条件的情况下，可以切割一块石棉（用橡胶板！-记者注）板条（与卡键槽等宽），用其填充卡键槽，其余与上述方法相同。该方法快捷方便，可保证装配质量。
3、与内螺纹连接的气缸盖。由于气缸端面内孔内螺纹容易损坏密封件，装配时加工薄壁开口导套，固定在活塞头部，使活塞能顺利装入气缸，不仅保护了密封件，而且提高了装配质量。
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