高/低压油缸常见密封漏油情况分析

广东德龙密封科技有限公司 2023-10-29

漏油有两种:一种是活塞杆漏油,可见;另一种是油缸漏油,看不见。两者都有一个共同点,就是低压漏油。

骨架油封

一般由以下三种情况引起:

在第一种情况下,密封件的结构会导致低压漏油。

首先,分析密封嘴唇与油缸之间的关系(以轴密封为例)

(1)轴用密封件有内外唇,外唇安装在沟槽内与外壁接触,内唇与活塞杆表面接触,双唇过盈,相当于产生两个接触圆周面,产生两个圆周反弹力。如何判断接触圆周面积的大小,如何判断圆周作用力,下面介绍一下。

(2)密封件内外唇边有两个切角。由于同一密封件的内外唇过盈是一定的,切角的角度决定了嘴唇内外接触圆周面积的大小。圆周力的大小由密封材料的硬度、沟槽深度和嘴唇的过盈量决定。

(3)分析了以上两种情况,密封件的嘴唇有两个接触圆周面。内外两个圆周面的作用力分布是否均匀,即两个圆周面的作用力不能为零。如果某一点的作用力为零,这里就会漏油。

假设:活塞杆跳动,一边挤压嘴唇,另一边减少嘴唇的力,一边减少力必须自动跟踪品尝,防止这里的力为零。一旦活塞杆跳动过大,品尝能力无法跟踪,就会产生零力,导致漏油。在高压下,嘴唇张力增加,品尝跟踪力强,因此高压漏油的可能性很小。

根据分析,密封件的结构设计是导致低压漏油的关键方面。

在第二种情况下,密封件内外嘴唇接触面的粗糙度会导致漏油。

因为整个密封件在气缸运行过程中不断微量运动。如果粗糙度过大,表面会有油。当压力较低时,密封件应恢复原状,油会残留在漏油侧。如果长期使用,油会溢出气缸。

在第三种情况下,一些密封件在使用半年后开始漏油。

主要原因是:密封唇老化,老化过程包括油老化、温度老化。老化过程是嘴唇力逐渐降低的过程。当力降到一定程度时,就会产生漏油,所以气缸制造商应该小心密封,关键是密封的内部质量问题。

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