扭曲是指O形圈沿周转的现象，扭曲现象一般发生在动密封状态。
如果O形圈密封件组装得当，使用条件合适，一般不容易在往复运动状态下滚动或扭曲，因为O形圈与槽的接触面积大于滑动表面的摩擦接触面积，O形圈本身的抵抗力可以防止扭曲。摩擦的分布也倾向于保持O形圈在槽中静止，因为静摩擦大于滑动摩擦，槽表面的粗糙度一般不如滑动表面的粗糙度。
扭曲损伤的原因有很多，主要是由于活塞、活塞杆和气缸间隙不均匀、偏心过大、O圈截面直径不均匀等，由于O圈摩擦不均匀，O圈部分摩擦过大，扭曲。通常，断面尺寸较小的O圈容易产生摩擦不均匀。造成扭曲（运动O圈比固定O圈的截面直径大）
此外，由于密封槽的同轴度偏差、密封高度不均匀和O形圈截面直径不均匀，O形圈的一部分压缩过大，另一部分压缩过小或不压缩。当槽有偏心时，即同轴偏差大于O形圈的压缩量时，密封完全失效。密封槽同轴度偏差大的另一个危害是O形密封圈沿圆周压缩不均匀。此外，由于O形圈截面直径、材料硬度、润滑油膜厚度不均匀、密封轴表面粗糙度等因素的影响，部分O形圈密封沿工作表面滑动，另一部分滚动，导致O形圈密封扭曲。运动O形圈容易因扭曲而损坏，这是密封装置损坏和泄漏的重要原因。
因此，提高密封槽的加工精度，降低偏心是保证O形圈密封可靠密封和使用寿命的重要因素。
安装密封圈不应处于扭曲状态。如果在安装过程中被扭曲，扭曲损坏很快就会发生。在工作中，扭曲会切断O形圈，造成大量漏油，切断的O形圈会混入液压系统的其他部位，造成重大事故。
为防止O形密封圈扭曲损坏，设计时应注意以下几点：
1)O形圈安装槽的同心度应从加工方便、无扭曲两个方面考虑。
2)O形圈的截面尺寸应均匀，每次安装时应在密封部位充分涂抹润滑油或润滑脂。有时也可以使用浸泡润滑油的毡圈加油装置。
3)增加O形圈的截面直径，动态密封O形圈的截面直径一般大于静态密封O形圈；此外，O形圈应避免用作大直径活塞的密封。
4)在低压下也有扭曲损伤时，可使用密封圈保护挡圈。
5)降低缸筒和活塞杆的表面粗糙度。
6)O形密封圈采用低摩擦系数材料制成。
7)可以用不易扭曲的密封圈代替O形圈。
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