降低液压油缸的故障率就要正确选择密封件

广东德龙密封科技有限公司 2023-10-28

液压缸设备制造商一般在缸设计的各个方面都非常成熟,但他们可能不太了解密封技术。一般液压缸制造商只知道使用,不一定知道密封原理,密封动态变化,密封在缸中如何工作。液压缸制造商必须了解密封技术,以便根据不同的液压缸技术要求使用不同的密封产品。密封制造商还必须了解缸的结构和工作原理,采用不同的设计,以满足液压缸的技术需求,因此需要缸制造商与密封制造商密切合作,以降低液压缸故障的可能性。

不锈钢油封

首先,了解液压密封的几种状态(唇形密封)

(1)密封件未安装在设备上时,有四个尺寸,可以用量具看到和测量。这四个尺寸是:密封件根部的内径,使用不同的密封件产品。密封件制造商还必须了解气缸的结构和工作原理,并采用不同的设计来满足液压气缸的技术需求。因此,需要气缸制造商与密封件制造商密切合作,以降低液压气缸故障的概率。

首先,了解液压密封的几种状态(唇形密封)

(1)密封件未安装在设备上时,有四个尺寸,可以用量具看到和测量。这四个尺寸是:密封件根部的内径、根部的外径、嘴唇的内径和嘴唇的外径。

(2)密封件安装在沟槽内,沟槽尺寸不变,但密封件尺寸全部变化,四个尺寸为:密封根外径,外唇直径变化为沟槽外径;内唇直径变为活塞杆直径,根内径为密封件与活塞杆之间的间隙和活塞杆直径。

(3)当液压缸开始工作压力时,密封工作状态为:内外嘴唇靠近内壁,外壁向后微动。密封底部向后挤压,随着压力的增加,密封介质液压油对密封的作用压力也增加,整个密封的变形也会增加。当工作周期完成,气缸没有压力时,密封件将恢复到原来的形状。在反复变形和恢复过程中,密封唇的有效性全部丧失,密封失效。

二、油缸沟槽尺寸公差与密封配合

(1)往复运动密封的形式很多,常见的有L型、U型、V型、Y型等,其形状多为唇形密封。

(2)往复运动唇密封件广泛应用于液压系统的往复运动缸中。这种类型的密封面是唇形的,在安装过程中产生的过盈量很小,整个密封的变形量也会增加。当工作周期完成,气缸没有压力时,密封件会恢复到原来的形状。在反复变形和恢复过程中,密封唇的有效性全部丧失,密封失效。

二、油缸沟槽尺寸公差与密封配合

(1)往复运动密封的形式很多,常见的有L型、U型、V型、Y型等,其形状多为唇形密封。

(2)往复运动唇密封件广泛应用于液压系统的往复运动缸中。这种类型的密封压力表面为唇形,安装时过盈量很小,使密封唇缘与密封面充分接触,产生密封效果。当气缸工作时,随着压力的增加,接触力和接触面积也会增加,密封性能也会随着压力的增加而增加。当气缸返回时,压力降低,接触面积和接触力降低,密封性能降低。这种密封唇的运行过程类似于人类的呼吸过程。此外,这个过程也起到润滑和密封嘴唇的作用。

(3)各国密封件制造商对沟槽尺寸的公差和粗糙度有严格的要求。因此,油缸制造商必须严格按照公差和粗糙度的要求生产油缸。

如果不按要求生产液压缸,会有三种情况

情况一、沟槽过深,会出现两种情况:

1、密封底部与沟槽之间的间隙变大,使密封底部不固定。

2、密封唇与密封面的过盈量变小,密封件的反向弹性变小,因此活塞杆在跳动时低压漏油的故障率增加。

情况二、沟槽过浅,会出现以下两种情况:

1、导致密封嘴唇和密封面过盈增加,接触面积增加,摩擦增加,气缸回流时密封嘴唇没有有效润滑,热量增加,加速密封嘴唇的损坏。

2、导致密封件根部间隙变小,导致密封件根部在气缸高压下被挤出的概率增加。

三、油缸粗糙度

如果液压缸的粗糙度超过要求,也会导致两种情况:

1、会增加密封内外嘴唇的摩擦力,加速密封嘴唇的损坏。

2、密封件与油缸各接触面积的油量增加,导致渗油的可能性增加。

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