与O型密封圈相比，Y型密封圈使用寿命更长，抗压性更好。Y型密封圈一般适用于工作压力不超过40mpa，而O型密封圈的压力耐受性只有2.5MPa，Y型密封圈的抗压能力远低于Y型密封圈，因此Y型密封圈广泛应用于各种压力系统的密封中。
Y型密封圈的密封效果与唇部对藕面的接触应力有很大关系。当Y型密封圈的工作压力较大时，与藕面形成的接触应力越大，Y型密封圈的唇部与藕面的接触应力越紧，密封性越好。
Y型圈是一种截面为Y型的密封产品，属于唇形密封圈。Y型圈主要适用于反复运动密封。Y型圈密封性好，摩擦阻力小，运行安全可靠，使用寿命长，是密封产品中常用的类型。
Y型圈密封的分类
根据截面的长宽比，Y型圈可分为宽Y型圈、窄Y型圈和Yx型圈。宽截面Y型密封圈的耐压性略小于窄Y型圈，只能适用于P20MPa的工作氛围，而窄Y型圈可用于2MPa。
Y型圈密封件根据唇高是否一致，可分为轴高唇Y型圈、孔高唇Y型圈和轴孔通用高唇Y型圈。Y型圈密封件的生产材料不同，也可分为丁腈橡胶Y型圈、氟橡胶Y型圈、聚氨酯橡胶Y型圈密封件等。
轴唇形密封圈-密封圈-新型旋转轴唇形密封圈(油封)的结构及优点
旋转轴唇形密封圈通常称为油封，广泛应用于工程机械变速箱、驱动器等部位，如变速箱前后驱动轴、驱动主减速器、轮边等，旋转轴唇形密封圈（油封）用于隔离油封腔与外界，旋转轴唇形密封圈（油封）保证内部密封油，外部防尘。目前，我国广泛采用旋转轴唇形密封圈（油封）结构类型，旋转轴唇形密封圈（油封）的基本结构包括橡胶密封部分、金属骨架或金属外壳和金属扭簧。
1.旋转轴唇形密封圈(油封)密封原理
旋转轴唇形密封圈（油封）的密封是由柔性密封元件（皮革、橡胶、聚四氟乙烯、聚四氟乙烯或聚酰亚胺等）与旋转轴之间的过渡配合形成的。旋转轴唇形密封圈（油封）密封机理为：旋转轴唇形密封圈（油封）嘴唇与轴接触表面共存干摩擦、边界润滑和液体润化，不断更换。旋转轴唇密封圈（油封）干摩擦损坏，液体润化产生密封泄漏，在边界润滑下，旋转轴唇密封圈（油封）嘴唇与轴页面形成稳定的液体动压油膜，油膜厚度约00025mm;这层油膜除了用于润化外，还起到密封作用。如果油膜太厚，液体就会泄漏；如果油膜太薄，就不能形成液体润滑膜，轴唇形密封圈（油封）的嘴唇就会损坏。因此，为了获得良好的密封性能和旋转轴唇形密封圈(油封)长的工作寿命，需要为旋转轴唇形密封圈(油封)的结构设计、橡胶配方设计和旋转轴唇形密封圈(油封)的安装应用提供薄而稳定的边界润滑油膜强密封效果的条件。
旋转轴唇形密封圈(油封)在结构设计、安装和应用方面，国内常见旋转轴唇形密封圈(油封)规定的条件非常苛刻，为密封泄漏故障的频繁发生埋下了隐患。二、旋转轴唇形密封圈(油封)存在问题
1、旋转轴唇形密封圈（油封）在结构设计中，旋转轴唇形密封圈（油封）与旋转轴直接过渡，实现动态密封，旋转轴唇形密封圈（油封）对旋转轴的偏心度、尺寸偏差、不圆度、表面粗糙度有非常明确的规定：
1)旋转轴唇形密封圈(油封)对旋转轴的偏心度:偏心度直接关系到旋转轴唇形密封圈(油封)嘴唇接触应力的分布，旋转轴唇形密封圈(油封)一般要求为0.3mm(轴径为50～旋转轴唇形密封圈(油封)角速度80mm为10～15m/s)然而，在许多情况下，这是非常困难的。例如，驱动主减速器旋转轴唇形密封圈（油封）的装配技术要求：输入法兰中心线对旋转轴唇形密封圈（油封）座孔中心线的偏心小于0.1mm。然而，由于旋转轴唇密封圈（油封）座孔的中心线取决于轴承座和支架的中心位置，输入法兰的中心线取决于油封和主动螺旋锥齿轮的中心位置，这两条中心线的偏移难以控制在0.1毫米范围内。
2)旋转轴唇形密封圈(油封)旋转轴的尺寸偏差:只有准确选择旋转轴的尺寸偏差，才能获得良好的密封效果。过大的旋转轴会增加唇部的接触负载，而过小的旋转轴会使唇部接触面的密封压力不足。旋转轴唇形密封圈(油封)压力过大会导致过早密封失效，接触应力过小会导致泄漏。
3）旋转轴唇形密封圈（油封）中轴的不圆度：旋转轴的不圆度可能使弹性体密封唇根据轴的不规则运动而变形或失去弹性，造成疲劳损伤，导致密封失效。
4)旋转轴唇形密封圈(油封)旋转轴表面粗糙度：一般规定为Ra1.6～3.2um，表面过于光滑，不利于产生和维持油膜，旋转轴唇密封圈干摩擦，容易烧伤，造成密封泄漏；过于粗糙，摩擦损伤加重，也会导致旋转轴唇密封圈（油封）的初始密封故障。
2、安装应用方面：转动轴唇形密封圈（油封）：
施工前必须在旋转轴唇形密封圈（油封）嘴唇上涂少量润滑脂，因为旋转轴唇形密封圈（油封）嘴唇与旋转轴相比有过盈，安装时必须注意防止旋转轴唇形密封圈扭转、挤压，当旋转轴唇形密封圈（油封）轴端无锥、弧、螺纹时，应更加注意，否则容易划伤旋转轴唇形密封圈嘴唇，影响密封效果。
3、目前，油封对旋转轴表面的损坏比较敏感，轻微的损坏可能会对油封的密封效果和工作寿命产生很大的影响，甚至直接导致密封泄漏。3、新型旋转轴唇形密封圈（油封）的结构和优点
新型旋转轴唇形密封圈(油封)的主要特点是在旋转轴与旋转轴唇形密封圈(油封)嘴唇之间设计了一个覆盖波浪形橡胶的油封内轮。工作时，旋转轴唇形密封圈(油封)中的内轮随轴旋转，旋转轴唇形密封圈(油封)在嘴唇与内轮表面之间实现动态密封。
新型旋转轴唇形密封圈的优点如下：
1、在旋转轴唇形密封圈(油封)的中心部分覆盖一层波浪形橡胶。旋转轴唇形密封圈(油封)适用于旋转轴较大的偏心度(通常只需要0.5mm左右)和轴较大范围的尺寸偏差，具有良好的径向和轴向缓冲特性。旋转轴唇形密封圈(油封)的轴偏心度为0.5mm、在800rpm的情况下，污泥试验表现出良好的密封性能，同时在5万公里的寿命试验中也表现出特别长的使用寿命。
2、由于密封是在旋转轴唇形密封圈（油封）唇与内轮之间实现的，因此对轴的不圆度和表面粗糙度要求较低，对轴表面的轻微损伤不敏感，提高了旋转轴唇形密封圈（油封）的稳定性。
3、在内轮毂上涂一层橡胶，可以使旋转轴唇形密封圈（油封）稳定地安装在轴上。如果在橡胶表面涂上润滑脂，则更容易安装旋转轴唇形密封圈（油封）。
4、在油腔与外界之间设计了迷宫通道，并在通道中布置了两个防尘唇，使主唇与灰尘和水保持一定距离，延长了旋转轴唇密封圈（油封）的使用寿命。
由于新型旋转轴唇形密封圈（油封）在油封主唇与旋转轴之间布置缓冲油封中心，旋转轴唇形密封圈（油封）主唇不直接接触轴，有效降低了旋转轴偏心、表面粗糙、轴不圆度等外部不利条件对封闭的影响，也使旋转轴唇形密封圈（油封）安装方便，提高密封效果，延长旋转轴唇形密封圈（油封）的使用寿命。旋转轴唇形密封圈（油封）已投入使用，效果良好。
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