Y型密封圈作为一种截面为Y形的密封圈，启动摩擦实验结果表明，启动摩擦与停车时间关系不大，这是与O形圈最大的区别之一。当偶合件以工作速度相对运动时，在密封唇和滑动表面之间形成密封油膜，可改善密封圈的摩擦条件，减少损坏；油膜在气动密封中起密封作用。在液压元件的反复运动中，当运动部件伸缩时，油膜厚度不同，油膜厚度差的积累会导致泄漏。因此，Y型密封圈正常工作时，也有少量泄漏，往复速度大，泄漏量大。
这是因为当往复速度较高时，往复频率变得非常频繁，油膜的流体动力提高了油膜的厚度，形成了油膜的快速积累。当工作油粘度增加时，油膜厚度增加，往复速率引起的泄漏也增加。但由于液压油的粘度随着温度的升高而降低，液压机在低温下启动时，运动开始时泄漏较大。随着运动过程中各种损失引起的温度升高，泄漏量会逐渐减少。
往复行程中活塞的泄漏情况不同。当内压较低时，提取行程中的泄漏量随着内压的增加而增加；压力行程随着内压的增加而减小。当内压足够大时（约7.5）MPa），泄漏不再随内压而变化。
当Y型密封圈的内压p1较低时，摩擦力随着内压的增加而增大。当内压足够大时，摩擦力不再发生很大变化。如果润化良好，甚至有下降趋势。海外Y型圈启动摩擦实验结果显示，启动摩擦与停车时间关系不大，这是与O型圈最大的区别。
这对间歇运动机械非常有利。同时，当内压较低时，启动摩擦会随着内压的增加而增加。当内压超过5MPa时，启动摩擦与内压无关。因此，对于高压间歇性机器，启动摩擦不会太大。密封唇磨损后，由于介质压力的作用，唇有一定的自动补偿能力。
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撰：刘俊杰
