O型密封圈是一种截面为圆形橡胶圈，因其截面为O型而被称为O型密封圈。它是液压和气压传动系统中应用最广泛的一种。在了解了o圈的整体结构后，我们将了解o型密封圈的泄漏原因分析及应对方法。
| 泄漏原因 | 泄漏分析 | 应对方法 |
| 急剧损坏 | 液压缸表面粗糙 | 提高表面质量 |
| 材料不良 | 采用耐压、耐油、耐湿性好的密封材料 | |
| 密封橡胶的硬度和工作压力不适应工作压力 | 选用硬度和工作压力的密封橡胶密封件 | |
| 内径小 | 采用内径适中的o形圈 | |
| 液压缸表面有疤痕 | 修复或更换活塞杆密封圈 | |
| 一侧损坏 | 槽加工有偏心量 | 槽与活塞杆的滑动面一次加工 |
| 液压缸轴套间隙大 | 提高设计加工质量 | |
| 密封件压缩余量不均匀，轴套偏磨 | 防止液压缸承受径向载荷 | |
| 液压缸局部有疤痕 | 及时排除伤疤或更换新的活塞杆密封件 | |
| 有疤痕(安装时) | 液压缸头螺纹的外径大于o形圈内径 | 更改液压缸头部的螺纹 |
| 液压缸滚动部分台肩加工不良 | 液压缸登台肩应排除尖角，加工圆润。选用专用过渡设备 | |
| O型密封环槽过多过浅，O型环因压缩余量大而损坏 | 适当加深槽 | |
| 被挤出 | 轴套间隙大 | 适度缩小缝隙 |
| o形密封圈的倒角太大 | 适度缩小倒角 | |
| 少安装保护支撑环 | 解体补装支撑环 | |
| o形密封环硬度不符合规定 | 选择硬度适中的o型密封环 | |
| 工作压力超过预期值 | 调整压力调节阀 | |
| 老化 | 材料老化 | 在制造过程中，应加入防老化剂，防止强光、高温、氧、水等成分在储存和使用过程中接触 |
| 材料和工作液特性不合适 | O形密封圈材料适用于介质 | |
| 无异常情况，但有泄漏 | O型密封圈槽底直径大于规定尺寸，压缩余量不足 | 按图施工，加强工序间检查 |
| o形密封环槽底夹杂物 | 加强工作液过滤，提高O型圈槽的清洁度 |
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撰：刘俊杰
